مدیرکل راه‌آهن زاگرس : توسعه قطارهای حومه‌ای نیازمند اعتبارات استانی است
مدیرکل راه‌آهن زاگرس گفت : برای توسعه قطارهای حومه‌ای مانند مسیر اندیمشک به اهواز، نیاز به حمایت و اعتبارات استانی داریم تا بتوانیم تعداد واگن‌ها را افزایش دهیم. به گزارش خبرنگار تارا خبر ،” فخر الدین پیروز فر ” شامگاه شنبه ۷ شهریور در حاشیه نمایشگاه هفته دولت و جمع خبرنگاران اظهار کرد : برای […]
مدیرکل راه‌آهن زاگرس گفت : برای توسعه قطارهای حومه‌ای مانند مسیر اندیمشک به اهواز، نیاز به حمایت و اعتبارات استانی داریم تا بتوانیم تعداد واگن‌ها را افزایش دهیم.
به گزارش خبرنگار تارا خبر ،” فخر الدین پیروز فر ” شامگاه شنبه ۷ شهریور در حاشیه نمایشگاه هفته دولت و جمع خبرنگاران اظهار کرد : برای توسعه قطارهای حومه‌ای مانند مسیر اندیمشک به اهواز، نیاز به حمایت و اعتبارات استانی داریم تا بتوانیم تعداد واگن‌ها را افزایش دهیم.
“پیروزفر “، آمار جابجایی مسافر در چند ماه اخیر را حدود ۱۴۴ هزار مسافر و حمل بار را حدود ۶۰ هزار تن بار اعلام و خاطر نشان کرد : عمده بارهای ترانزیتی از جنوب به شمال و بالعکس حمل می‌شوند و با توجه به موقعیت ترانزیتی، برنامه‌ریزی برای تفکیک و اعزام قطارها در این منطقه انجام می‌شود.
وی در حاشیه نمایشگاه هفته دولت و جمع خبرنگاران، با اشاره به عملکرد و اقدامات این اداره کل در دولت چهاردهم، اظهار کرد: اداره کل راه‌آهن زاگرس یک اداره کل ترانزیتی است که بین مسیر واقع شده و فعالیت‌های ترانزیتی را انجام می‌دهد. این اداره کل دارای ۴۸۵ کیلومتر خط و ۱۲ ایستگاه است. یکی از اقدامات شاخص، اتصال ایستگاه تله‌زنگ به شبکه برق سراسری پس از ۸۰ سال بود.
این مقام مسئول با بیان اینکه ایستگاه مرکزی ما، ایستگاه اندیمشک است که با توجه به نزدیکی به مرز مهران و چذابه، کاروان‌های زیارتی اغلب در آنجا پیاده می‌شوند افزود: ظرفیت ایستگاه بسیار کم و حدود ۱۰۰ نفر بود که با اعتبار ۴۰ میلیارد تومان، توسعه سالن انجام شد و ظرفیت به ۵۵۰ نفر افزایش یافت.
وی در بخش دیگر سخنان خود از ایجاد دسترسی به شبکه فیبر نوری در این مناطق خبر داد و گفت : تردد روزانه ۵۶ رام قطار برنامه‌ریزی‌شده شامل مسافری و باری در این اداره کل انجام می‌شود و ایستگاه اندیمشک محل تشکیل قطارهای مسافری و تعمیرات دیزل است.
پیروزفر همچنین به اقدامات زیرساختی در مناطق کوهستانی اشاره کرد وگفت : منطقه ما جزو مناطق سخت کوهستانی شبکه ریلی است و با اقدامات انجام‌شده، سرعت سیر قطارها به ۶۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافت و برای اولین بار شبکه رادیویی در مناطق کوهستانی پیاده‌سازی شد که دسترسی صوتی و ارتباطی را برای ایستگاه‌ها و قطارها فراهم کرد.
مدیر کل راه اهن زاگرس در خصوص بازسازی خطوط هم گفت : نزدیک به ۸ کیلومتر از مناطق کوهستانی را بازسازی کردیم وخطوط، شبکه برق و آب ایستگاه سبزآب اصلاح شد. همچنین در حوزه شوش نیز خطوطی که سرعت حداقل ۱۵ کیلومتر داشتند و تأثیر منفی بر سیر قطارها داشتند، اصلاح و بازسازی شدند و شبکه برق و آب آن‌ها به‌روزرسانی شد.
پیروز فر تصریح کرد : ایستگاه هفت‌تپه با خطوط بسیار فرسوده هم بازسازی شد و سرعت سیر به حداکثر رسید و شبکه آب، برق و خطوط آن نیز اصلاح گردید .
وی به ظرفیت های گردشگری هم اشاره کرد و افزود: چندین موزه ریلی در شبکه داریم که یکی از آن‌ها در اندیمشک قرار دارد و قطعات تاریخی ریلی در آن جمع‌آوری شده است. این موزه با معماری زیبا و توپوگرافی منحصربه‌فرد، قابلیت بازدید برای عموم دارد و می‌تواند به عنوان یک جاذبه گردشگری مورد توجه قرار گیرد.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید